Heavy Leading Company Limited ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von 3-Achs-Planenaufliegern in China. Wenn Sie einen in China hergestellten, langlebigen 3-Achs-Sattelauflieger mit Plane im Großhandel kaufen möchten, fordern Sie gerne ein Angebot von unserer Fabrik an. Alle kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und niedrigen Preis aus.
3-Achs-Planenauflieger|Technische Spezifikationen und Leitfaden zur Flottenbeschaffung
Technische Spezifikationen und Konfiguration
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Parameterkategorie |
Standardspezifikation |
Anpassungsoptionen |
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Nutzlastkapazität |
40.000 kg - 50.000 kg |
Bis zu 60.000 kg (Schwere -Regionallogistik) |
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Gesamtabmessungen |
13.750 mm x 2.550 mm x 4.000 mm |
Länge: 12.000 mm bis 16.500 mm; Höhe optimiert für US-Bundesbrückenformeln oder internationale Transportbeschränkungen der EU |
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Achsen |
3 x 13 Tonnen Kapazität (FUWA / BPW) |
JOST, SAF-Holland-Konfigurationen mit integrierten radseitigen ABS/EBS-Sensoren |
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Suspension |
Robuste-mechanische Blattfeder |
Luftfederung (Wabco/Haldex) mit ECAS-Hebe-/Senkventil und Anhebung der ersten{0}}Achse |
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Vorhangmaterial |
900 g/m² PVC-beschichtetes, hoch-festes Polyester |
Schwer entflammbar (DIN 75200), eingebettetes -Vandalismus-Netz, Anti-{3}Graffiti-Oberfläche |
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Bodenstruktur |
30 mm quer-gemasertes Hartholz oder 3 mm Riffelblechstahl |
Verbundharzauflage; Dynamische Achslast des Gabelstaplers bis 7,1 Tonnen |
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Hauptstrahl |
Q345B / T700 hoch-fester, niedrig-legierter Baustahl |
Automatisierter unterpulver-lichtbogengeschweißter I-Träger mit vor-eingestellter mechanischer Wölbung |
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Optimierung des Taragewichts |
Standardstahlkonstruktion (ca.. 7.800 kg) |
Leichtes Konfigurationspaket aus Aluminium-bis zu 6.900 kg für strenge Nutzlastgrenzen |
Produktauswahl- und Variantenleitfaden
Die Auswahl der richtigen Konfiguration bestimmt die Betriebseffizienz der Flotte und die Einhaltung regionaler Gewichtsverteilungsformeln (z. B. US-Brückenformeln oder EU-Achslasten).
Standard-Volumenverteilungsmodell:Gebaut mit einer lichten Höhe von 2,7 m und einem modularen Schiebedachsystem. Entwickelt für allgemeine palettierte Fracht, Konsumgüter und schnelle seitliche Beladung.
Mega / High-Cube-Variante:Verfügt über ein abgesenktes Schwanenhals-Chassisprofil, um eine interne Ladehöhe von 3 m zu erreichen. Konzipiert für großvolumige Automobilteile, Tier-1-Lieferketten und industrielle Gitterkäfige.
Multimodale Heavy--Variante:Konstruiert mit verstärkten Längsträgern und hochdichten Zurrringen (EN 12640-konform, 2,5 {4}Tonnen Zugkraft pro Ring). Geeignet für gemischte Industrieladungen, die eine Hochsicherheitsspannung erfordern.
Anwendungseignungsmatrix
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Frachttyp |
Lademethode |
Technischer Vorteil |
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Palettierte Stückgutfracht |
Seitliche Beladung mit Gabelstapler |
Die volle seitliche Durchfahrtsfreiheit reduziert die Lade- und Umschlagszeit im Vergleich zu Trockentransportern um bis zu 60 %. |
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Automobilkomponenten |
Laufkran und seitlicher Zugang |
Abnehmbare Seitenpfosten aus Aluminium und ein Schiebedach verhindern tote Winkel im Innenraum. |
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Getränke und verpackte Waren |
Multi-Side-Stopp-Lieferung |
Integrierte Schnellverschlüsse und Multi-Gurtspanner verhindern ein Verrutschen der Last auf kurvenreichen Strecken. |
Technik, Materialien und Herstellungsprozess
Chassisintegrität und Schweißen:Die Hauptrahmenträger werden aus lasergeschnittenen hochfesten T700-Stahlplatten hergestellt. Das automatisierte Roboterschweißen hält strukturelle Maßtoleranzen innerhalb von +/- 0.5 mm und verhindert so ein Verdrehen des Rahmens unter dynamischen Kurvenlasten.
Oberflächenvorbereitung und -beschichtung:Die Chassiskonstruktionen aus blankem Stahl werden einem Sandstrahlen gemäß Sa 2,5-Standard unterzogen. Unmittelbar darauf folgt eine zweischichtige, hochschichtige Grundierung mit Epoxid-Zink-Anteil-und einer Acryl-Polyurethan-Deckschicht, um aggressiven Streusalzen auf der Straße und Meeresfeuchtigkeit standzuhalten.
Vorhangspannung und Haltbarkeit:Die Seitenvorhänge verfügen über hochfrequenzgeschweißte vertikale Verstärkungsgurte und Spannhaken aus Edelstahl. Getestet, um kontinuierlichem Gegenwinddruck mit hoher -Geschwindigkeit standzuhalten, ohne dass sich die Struktur aufbläht oder die Kanten vorzeitig einreißen.
Brems- und Stabilitätsschaltung:Ausgestattet mit elektronischen Bremssystemen (EBS) von Wabco oder Haldex mit Rollstabilitätsunterstützung (RSS). Pneumatikkreise nutzen verstärkte Nylonschläuche und Messinganschlüsse, um einen leckagefreien Betriebsdruck bei 8 bar zu gewährleisten.
Qualitätskontrolle und Compliance-Inspektion
Zerstörungsfreie Prüfung (NDT):100 % Ultraschallprüfung an hochbeanspruchten Zonenschweißnähten rund um die Achsschenkelbolzenbaugruppe und den Schwanenhalsübergang.
Dynamische Lastsimulation:Fertige Fahrgestellrahmen werden einer mehrachsigen Prüfstandprofilierung unterzogen, um die strukturellen Durchbiegungsgrenzen bei maximaler Nutzlastbelastung zu überprüfen.
Pneumatische Druckprüfung:Bremsleitungen und Luftfederbälge werden mit einem Druck von 8 bar beaufschlagt und für ein 15-minütiges Haltefenster überwacht, um die absolute Integrität des Schaltkreises zu überprüfen.
Regulatorische Dokumentation:Jeder Anhänger wird mit einer verifizierten Fahrgestellnummer, einem Konformitätszertifikat (COC) oder einem DOT-Konformitätspaket, Achskalibrierungsprotokollen und vollständigen elektrischen/pneumatischen Schaltplanpaketen geliefert.
FAQ
F: Wie hoch ist die Lebensdauer der Seitenvorhänge bei starken Temperaturschwankungen?
A: Die 900 g/m² schweren PVC-Vorhänge verfügen über integrierte UV-Stabilisatoren und anti-Behandlungen. Sie behalten ihre Elastizität und Zugfestigkeit über Temperaturbereiche von -30 bis +70 Grad bei, mit einer typischen Lebensdauer von 5 bis 7 Jahren vor der Überholung des Spanngurts oder des Gewebes.
F: Kann das Schiebedach unabhängig von den Seitenvorhängen bedient werden?
A: Ja. Das Dach läuft auf einem unabhängigen, reibungsarmen Schienensystem aus Aluminium, das es dem Bediener ermöglicht, das Dach unabhängig nach vorne oder hinten zu schieben, um die Beladung mit einem Laufkran zu ermöglichen, ohne die Seitenvorhänge zu berühren.
F: Wie bewältigt der Anhängerboden die örtlich begrenzten Achslasten schwerer Gabelstapler?
A: Die Bodenstruktur besteht aus Querträgern mit hoher -Dichte-, die in Abständen von 400 mm angeordnet sind und in Längsträger eingebunden sind, die für die Aufnahme einer dynamischen Gabelstapler-Achslast von 7,1 Tonnen ausgelegt sind, wodurch ein Durchhängen der Platte oder Risse im Unterboden verhindert werden.
F: Was sind die Standard-Produktionsvorlaufzeiten und Versandbedingungen?
A: Die Standardfertigung erfordert 25 bis 35 Werktage nach der Freigabe der endgültigen Zeichnung. Benutzerdefinierte Achsspezifikationen oder nicht standardmäßige RAL-Farbcodes können weitere 5 Werktage erfordern. Die Lieferung wird hauptsächlich über FOB- oder CIF-Bedingungen koordiniert (wobei DDP-Optionen nach spezifischer Hafenvereinbarung verfügbar sind).
Fordern Sie ein technisches Angebot an
Um ein präzises kommerzielles und technisches Angebot zu erstellen, das auf Ihren Zielmarkt zugeschnitten ist, geben Sie bitte die folgenden Parameter an:
- Zielhafen oder endgültiger regionaler Lieferort (z. B. bestimmte nordamerikanische oder europäische Eingangspunkte)
- Erforderliche Nutzlastkapazität und geltende regionale Achslastvorschriften (z. B. EU-40-Tonnen-Grenze oder nordamerikanische Brückengewichtsgesetze)
- Bevorzugte Fahrwerkspräferenzen (z. B. BPW oder SAF-Holland-Achsen, Luft- oder mechanische Federung)
- Geschätztes jährliches Flottenbeschaffungsvolumen
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